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收购usdt(www.caibao.it):北京现代销量延续4年下滑!经销商无奈转让园地给特斯拉

admin1个月前76

日前,有媒体报道称,北京朝阳区的一家北京现代4S店,经销商将展厅的大部分租给特斯拉。而原先的北京现代搬到了旁边,那里曾经是售后服务的区域。

该北京现代4S店销售职员示意,这两家店面原本都属于北京现代,但由于“种种缘故原由”,展厅的大部分出租给了特斯拉,而北京现代店面则搬到了西侧,这里此前是北京现代卖力接待维修的售后区域。

从图片来看,两家店面的巨细却形成了鲜明对比,这间由售后区域改建的展厅只能委曲放下3辆展车,客户要想看其他车型,只能去店外看。

有网友示意,如果是转租给其他品牌可能倒还好,给特斯拉或多或少让人以为有点取笑。究竟北京现代曾是海内脱销的燃油车品牌质疑,现在销量惨到让位给电动汽车。

也有网友以为,一方面是电动汽车的起势,另一方面也是北京现代自己不争气。

数据显示,北京现代2020年累计销量为50.2万辆,与自己年头制订的75万辆相比,完成率仅为66.9%。

值得注意的是,这已经是北京现代延续第四年泛起销量下滑。其2017年-2029年销量分别为81.6万辆、74.6万辆和70.3万辆,同比降幅分别为27.8%、8.6%和5.7%。

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更让人唏嘘的是,北京现代已跌出了2020年海内车企销量排名榜前十五位,与之取代的是自主品牌奇瑞汽车。要知道在绚烂时期,北京现代销量排名第四。

有看法以为,随着海内车市进入下行周期,德系、日系等合资车系最先通过价钱下探的方式抢占市场。与此同时,近年来自主品牌也在不停钻营向上突破,这使得以北京现代为代表的韩系车企只能在夹层中求生存。

也有看法以为,北京现代紧凑型车阵营拥有悦动、领动、菲斯塔三款车型,伊兰特的加入导致四款车价钱高度重合,形成内讧,致使自家产物横向竞争的危急。

你怎么看?

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转载请注明出处:快科技

#特斯拉#销量#北京现代

(责任编辑:冉笑宇 )
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